恒大集团要自主研发汽车的事情，在行业内已经不是什么新鲜事了。而恒大在汽车产业链上的布局，从一无所有，到羽翼丰满。仅仅只用了一年的时间!也就是许老板财大气粗才可以从做到。

而既然提到恒大的造车的事情，就不得不说一下它的初恋小情人“FF”。他们的开始度过了相当长的一段蜜月期。而结局却也是非常的令人惊讶的。在2018年12月31号的时候，这段丰风风火火的感情走到了尽头。如今的FF开始不如造车的正规，逐渐的走向好转。

而恒大也并没有流露出多少失意，而是在2019年1月29好i，宣布和世界级的超跑公司柯尼塞格共同成立一家研发制造和生产新能源汽车的合伙公司。而在技术上，恒大财力浑厚，成立了恒大智慧充电科技公司。

除了辅助功能上和核心造车技术上，恒大还着力布局了销售等渠道。而有名的汽车经销商广汇集团，先是以144.9亿元，收获了广汇集团约41%的股份权，并且成为了广汇集团的第二大股东。

恒大的造车路，完全就是用钱砸出来的，它共计在汽车产业链上投入了近300亿元的巨额资金。产业的分布完全覆盖了整个汽车制造链，真正实现了从有到无。

那么很多人就要问了，恒大通过这种方式来进军汽车行业是为什么呢?其实怔怔地原因是，它明白，汽车技术需要一个逐渐发展和积累的过程。它是外行人，但是它自身的优势就是有钱。只能通过巨大的资金力量，迅速打入新能源汽车市场。

除此之外，市场留给恒大的尝试的机会也几乎没有了。但是柯尼塞格不一样啊!柯尼塞格拥有者动力驱动，智能驾驶等多项领域的高端技术。恒大选择跟他合作正是看上了汽车技术的品牌和技术专利。

恒大为何要造车呢?

第一点，恒大已经瞄准了新能源汽车的巨大市场潜力，这些市场潜力让不少的房地产行业和一起其他领域的行业巨头觊觎。许家印也曾说过：恒大下一步要进军的一定是一个大的产业。如果只是投个几千万的，那就是小产业。在有条件的情况下，很多新的航天、人工智能、干细胞等领域也都会去探索。所以恒大选择了如今最热门的新能源汽车。

第二点，恒大有意转型并不是一时兴起，而是蓄谋已久!在相关新闻报道的消息中，恒大创立22年的时间里，已经做出了7次的重大战略调整。他们早已经开始尝试着多元化产业的发展。而这次的造车仅仅只是其中一次而已。

伴随着恒大强势入圈，新能源的市场竞争，也是开始朝着高潮推进。但终究是谁能力争上游，这智能让我们消费者去作评价，目前市场的各大龙头我们目前不去议论，当国内的新能源汽车真正的落地之后，获得的最后收益，只能是靠自己的产品来说话!